格构柱是一个比较专业的名词，可能不接触钢结构会不太了解什么是格构柱，那么山西钢结构工厂就有必要来解释一下了：格构柱用作压弯构件，多用于厂房框架柱和独立柱，截面一般是型钢或者钢板设计成双轴对称截面，格构体系构件由肢件和缀材组成，肢件主要承受轴向力，缀材主要抵抗侧向力（相对于肢体轴向而言）。

    基于上面而言山西钢结构工厂来解读一下为什么有的钢结构车间会用到格构柱，一般使用格构柱的都是有重型吊车的厂房，我们举个实例来说明：跨度为27米的钢结构厂房吊车吨位为50吨，如果采用常见的实腹式工字钢去硬抗，那么这个柱子得做到1米高0.5米宽，腹板的厚度要达到25毫米，这样一来一根柱子的用钢梁就达到了6.7吨。在屋面自重、吊车荷载以及风荷载的作用下，这个柱子是一个压弯构件，柱子的承载力是由其抗压能力和抗弯能力共同组成的，根据截面惯性矩的积分公式可知，材料的微元距中心轴距离越大材料的截面惯性矩就越大，因此我们可以增加每一个微元的距离，把材料微元都转移到离中心轴最远处，这样材料的总截面面积不变，也就是抗压能力不变，但是截面的惯性矩变大，柱子的抗弯能力也增强了。也就是说将实腹式工字钢柱腹板处的材料转移到两端，充分发挥材料

的抗弯能力，中间仅采用缀件，起连接的作用，这样的材料重组后截面连通的实腹式柱子就变成了由缀件连接两端分肢的空心格构柱，柱子的抗压能力不变，但抗弯能力大大提升，特别适合有重型吊车厂房的柱子。

    这种以受弯为主的压弯构件，在同样的跨度以及吊车荷载作用下，格构柱柱肢的尺寸是400*300的工字钢，一根柱子的用钢量是5.1吨，比起实腹式柱子节省了1.6吨，节省幅度高达24%。所以说这就是山西钢结构工厂分析的为什么要使用格构式柱子的原因。

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